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【曝日产考虑出售横滨总部大楼!亏损6700亿日元后断腕自救?】日经新闻称为应对严峻的财务压力,日产汽车被曝计划出售横滨总部大楼,预计筹资超1000亿日元(约50亿人民币)!据悉,大楼将采用“售后回租”模式,出售后仍继续在原址办公。这一举措源于日产2024财年财报的“暴雷”——净亏损高达6709亿日元,同比由盈转亏,创历史第...
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日产巨亏后,出售总部大楼求生存,面对突围与困境_易车
近日,日产汽车发布了2024财年的财报,这份财报堪称“灾难级”。数据显示,其净亏损高达6709亿日元,约合人民币334亿元,创下了近十年来的最差纪录。与上财年盈利4266亿日元相比,业绩出现了断崖式的下滑,跌幅达257%。 换言之,这一数字意味着日产每天亏损约18亿日元,相当于东京迪士尼乐园两年的门票总收入。在《小编》看...
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日产陷困境推重组计划:裁员、闭厂、卖总部大楼_易车
2025年5月13日,日产汽车发布的2024财年财报以“断崖式下跌”引发行业震动,净亏损达6709亿日元,创25年新高。面对困境,日产紧急启动“刮骨疗伤”计划,试图在电动化浪潮中重拾竞争力。 在业绩惨淡以及转型压力下,日产汽车决定“断腕求生”,披露了一项名为“Re:Nissan”的复苏计划,计划在2027财年前完成一系列深度结...
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当一家车企开始变卖总部大楼,这场危机远比想象中更刺骨。5月23日,一则消息如惊雷般炸响汽车圈——日产汽车计划出售位于横滨的全球总部大楼,这座承载着企业荣耀的玻璃幕墙建筑,如今成了“续命钱”的来源。消息一出,业内哗然:“连总部都保不住,日产的窟窿到底有多大?” ...
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出售总部大楼用于关闭工厂并裁员,日产汽车总裁称“面临严峻挑战”
据香港万得通讯社消息,日产汽车正考虑出售位于横滨市西区的总部大楼,售楼所得资金或用于关闭日本国内外7家工厂和裁员。 公开数据显示,日产汽车2024财年营业利润同比下滑87.7%至698亿日元(约合人民币34.77亿元),净利润由盈转亏,从上一财年的盈利4266亿日元(约合人民币214.38亿元)转为亏损6709亿日元(约合人民币334.23亿元)。
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这背后的逻辑很简单:汽车行业已经不是“油车时代”的比拼了,而是智能科技、快速迭代的较量,而日系车的慢节奏、技术路线犹豫,刚好踩错了时代节拍。 04、卖总部大楼的45亿,能救日产吗? 对于日产来说,45亿人民币只是“缓兵之计”,要真正活下去,还要闯过三道关: ...
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5月23日多家媒体报道,日产汽车正计划出售其位于横滨的总部大楼,以缓解全球重组带来的财务压力。 这一举措源于日产2024财年净亏损达到6708亿日元,相较2023财年净盈利4266亿日元,业绩大幅恶化。 同时,亏损还包括由于下调工厂估值的“资产减值损失”计提的约5000亿日元,以及600亿日元的裁员费用。
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出售横滨总部大楼求生!日产巨亏6709亿后的突围与困局
为填补重组窟窿,日产祭出“非典型”自救措施,出售横滨总部大楼。这栋估值超1000亿日元的地标建筑,将通过“售后回租”模式变现。也就是说,日产卖出大楼后以租户身份继续使用,短期内维持运营稳定。 在《一品汽车》看来,此举折射出三重现实压力,首先是流动...
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日产汽车计划出售它的总部大楼!-有驾
为了自救,日产汽车打算“壮士断腕”,全球关停7家工厂,裁员2万人,目标是到2027年累计削减5000亿日元成本。这还没完,他们还打算卖掉自己的总部大楼。这座位于横滨的总部大楼,估值超过1000亿日元,日产计划通过“售后回租”的方式出售,这样他们还能继续在原址办公。
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巨亏三百亿,日产卖楼求生_易车
位于日本横滨市的日产全球总部大楼,如今正面临被出售的厄运。据日本媒体近日披露,日产计划采用“售后回租”模式,将其估值超1000亿日元(约50亿元人民币)的总部大楼变现,以缓解全球业务重组带来的资金压力。这座曾象征着日产全球化雄心的地标性建筑,即将沦为日产“断臂求生”的牺牲品。