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油车跑1000公里需要加油500元,而纯电车跑100公里得花多少钱呢...
油车跑1000公里花500块钱加油,这个账大家都会算。!按现在92号汽油8块钱一升来说,。大概就是62.5升油的样子。 但电车这个账就复杂了. 家用充电桩的话,一度电大概5毛钱左右,百公里耗电15度算,,就是7.5块钱。听起来是不是很香? **但现实往往很骨感 ** ...
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另一个,电车跑高速,成本根本不可能做到1000公里100块钱。 先说电耗,开过电车的都知道,高速电耗不可能低于15度电,某汽车平台曾经做过测试,不少车辆的高速120km/h巡航电耗,基本上都在17度电左右。 上了高速,可没有5毛钱的家用电给你用,高速上基本也没有“谷电”,算入服务费的电价基本在1.5元左右。
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电车真的能省钱吗?毕竟油费那么贵,电车的电费却只需要几毛钱_懂车帝
表面看,电车的确比油车能省下很多钱,光电费和油费就能拉开一大堆的差距,毕竟八块钱一升的油和八毛钱左右一度的电,就算不会算数的人,也能算出来一个所以然,电费和油费巨大的差距,似乎并没有什么可比性,因此,电车肯定是比油车要便宜,但真的是这样吗?我看还真的不一定,就目前来看,电车就是省油不省钱?
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都说电车省油不省钱,开了1万公里才知,我被骗了整整一年-有驾
我开1万公里,充电费总共1000出头。怎么算的?每次去商业桩充半小时,20到30块钱,能从200公里充到400多。平均下来每公里1毛3。以前开油车,同样1万公里我得花6000块油钱。一年开2.4万公里,电费不到3000,油费要1.2万,直接省出9000块。有人说保险贵,我特意问过,同价位车电车保险一年贵不到2000,八年也就多花1.6万。
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扎心的是,电池健康度已跌至83%,续航缩水四分之一,维修师傅告诉他:"再跑两年换电池要4万,够买辆五菱宏光了。"这场看似省钱的电车实验,背后竟隐藏着时间成本、保险暗坑和保值率陷阱。 充电费省了?时间成本才是隐形杀手 老张的电动车百公里电耗13度,家用充电桩每度电0.5元,三年5万公里电费仅3250元,比同级别油...
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特斯拉 Model 3 国道行驶电耗是多少-汽车之家
为了更直观地回答问题,我们可以通过具体的行驶里程来计算电耗。假设车主在国道上行驶了1000公里,那么根据官方数据,电耗为12.1度/百公里,那么行驶1000公里需要消耗121度电。 此外,车主还可以通过使用家充桩或公共充电桩来降低电耗成本。如果使用家充桩,并且充电时间选择在夜间谷电时段,每度电的价格可能仅为0.3元。而如果...
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与之形成对比的,是那些早早规划好自驾路线、且没有出行成本焦虑的电车车主。 “4月30日我们就出发了,往返1000多公里,整体耗电约200度,电费也就300元左右。”自驾从北京前往山西太原的电车车主文武告诉时代周报记者。 而同样的里程,换成油车,出行成本则会增加至六七百元。
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...假期自驾更省钱?不再为充电犯愁,电车车主:跑1000公里电费才300元
与之形成对比的,是那些早早规划好自驾路线、且没有出行成本焦虑的电车车主。 “4月30日我们就出发了,往返1000多公里,整体耗电约200度,电费也就300元左右。”自驾从北京前往山西太原的电车车主文武告诉时代周报记者。 而同样的里程,换成油车,出行成本则会增加至六七百元。
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电车续航1000公里后,油车还是电车?——多维深度分析_懂车帝
- 同级别电车比油车贵20%-30%。例如,10万元预算下,油车选择丰富,而电车可选车型有限。 - 混动车型价格介于油车与纯电之间,但技术迭代快,保值率较低。 2. 使用成本 - 电车每公里电费约0.1-0.2元,油车约0.6-0.8元,但电车保费更高(部分车型涨幅达114%),且电池更换成本高昂(如特斯拉电池更换需14万元)。
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上海出发,开电车自驾1000公里,行程总结(1) | 小鹏汽车 在线社区
停车场充电免停4小时,有19个快充桩,最高支持150kW。而且电费不到一块钱一度。我把车从表显151充到467,只花了42块钱,又可以跑两天了~ 好的,那今天的内容就到这里了。下期我将前往半边山,也就是陈楚生歌曲里的那个《半边山半边海》,还有台州温岭小箬村。那我们下期再见。@P7圈管理员@鹏友大管家@社区活动...